Po to sa wlasnie te "prowadnice "na przednim kole by linka sie nie zsuwala. Dzieki temu lepiej zachowuje sie w zakrecie bo zewnetrzne kola maja silniejszy naped .Z jednym razem rozwiazany problem mechanizmu roznicowego tylnej osi ,ktory nie musi istniec. Patent zayebisty choc w dobie elektroniki i bezoieczenstwa(ruchome elementy na zewnatrz pojazdu) juz nie majacy racji bytu.

Dwa napinacze kolo tylnego kola i skrecac mozna :)

Po co przeniesienie napędu na drugą oś? No to brawo, że pojęcia nie masz jak to uzasadnić. Musisz należeć do intelektualnych elit!

Do sprintu ? do rajdów ? :)) doceniam nic nie wnoszącą uszczypliwość, ale nadal nie wiem po co autor zadał sobie tyle trudu.

Motoryzacja to nie tylko jeżdżenie małym pierdzikółkiem po Bydgoszczy ale też takie stare rupiecie w kraju trzeciego świata, na bezdrożach. Momentu nawet jeśli przenosi to tylko 10% to i tak jest to spora pomoc podczas wdrapywania się na wzniesienia czy jeżdżenie po nieubitym terenie. Nie, zdecydowanie nie do rajdów, nie do sprintu - raczej do powolnego wdrapywania się w niedostępne miejsca. Wiocha dla @legwan_cs i @bierut1