W Polsce Pendolino na odcinku testowym rozwinął 250,4 km/h. Tory, tylko na nielicznych odcinkach, pozwalają jechać do 200 km/h. IMPULS w zupełności by wystarczył, a pieniądze, miejsca pracy zostałyby w Polsce.

@michalng, w polskich warunkach to raczej nie ma większego znaczenia, ile wynosi rekord prędkości Pendolino, skoro i tak na naszych torach nie rozwinie takiej prędkości. Dlatego kupno tak szybkiego (i drogiego) składu przy nieprzystosowanej infrastrukturze kolejowej, było delikatnie mówiąc nieprzemyślane.

@siecino1 - Pendolino na jednej z magistrali rozwinęło 293km/h tak jak pisze @michalng, ale masz absolutną rację co do torów. Niewiele z nich jest przystosowanych do prędkości 200km/h i więcej. Zanim cała sieć kolejowa będzie przystosowana do takich prędkości, Pendolino zardzewieje. Polskie IMPULS-y i DART-y są wystarczająco nowoczesne i wygodne, a do tego szybkie. Z resztą, jedna i druga polska firma chcą otrzymać homologację na jazdę do 250km/h i prędzej to zrobią niż tory będą na to gotowe.

Te 293 km/h to nie w Polsce. W Polsce 250,4 km/h.

W Polsce Pendolino rozwinął 293 km/h. Na Centralnej Magistrali Kolejowej. Pendolino nie jest też strasznie drogi. Koszt jednego miejsca w pociągu to 200 tyś złotych. Darty z PESA'y kosztują jakieś 170 tyś zł / miejsce. Nie dało się też kupić IMPULS-ów zamiast Pendolino choć by dlatego ze jak kupowano Pendolino (w 2011) to IMPULS jeszcze nie istniał.

A ciekawe gdzie kopiłeś komputer gdzie ciuchy jakiej marki??? Każdy tylko narzekać potrafi a nic więcej nie robi.