Dodaj również fakt brak możliwości otwarcia okna podczas lotu z powodu dekompresji, jak pisałem niżej ściema zwana Photoshop

Luc2233 wszystko pomyliłeś. Dekompresja to sytuacja kiedy gwałtownie spada ciśnienie w kabinie, poprzez utratę hermetyzacji. Okno w kabinie pilotów można jak najbardziej otworzyć po zwolnieniu do około 175 węzłów. Powiem Ci więcej, są samoloty w których w przypadku ulatniania się oparów, można dokonać wentylacji w locie poprzez otworzenie wyjścia ewakuacyjnego i okna w kabinie pilotów.

Ale to co jest w tej wstawce to oczywiście Photoshop;)

dejveet może i są takie samoloty, pilotem nie jestem. Otwarcie okna nawet przy 175 węzłach i tak wywoła dekompresję, bo nie masz racji że proces ten to gwałtowny spadek ciśnienia. Może się zdarzyć że drzwi nie będą szczelne i też nastąpi ten proces, tyle że dużo wolniej. Dekompresja to utrata szczelności kabiny, a więc niemożność utrzymania w niej ciśnienia odpowiadającego temu na wysokości 2400 m. Gdy następuje dekompresja, dochodzi do wyrównania ciśnień pomiędzy wnętrzem samolotu a jego otoczeniem zewnętrznym. Człowiek traci więc możliwość normalnego oddychania.

Dzięki luc, za potwierdzenie moich słów innymi słowami. Swoją drogą, nie sądzisz chyba, że w przypadku tego typu wentylowania samolotu, wcześniej się nie zniża do bezpiecznej wysokości. Poza tym człowiek może normalnie oddychać do dużo większych wysokości jak 2400 m;) Rysy mają trochę więcej i jakoś ludzie oddychają.

Dejveet jasne,ale nie wchodzą na tą wysokość w ciągu paru lub parunastu minut, ot taka różnica. Poza tym sprawdź co by się stało przy szybkiej zmianie i czy by dalej oddychali. Przy okazji nie potwierdzilem bo mylisz się co do tego czym jest dekompresja

Oczywiście, że by oddychali. Nic by się nie stało. Kwestia jest szybkie zniżenie. Jeśli chcesz się "kłócić" to proszę weź pod uwagę, że kilka razy już byłem w komorze niskich ciśnień, łącznie z gwałtowną dekompresją na 8000 m.n.p.m. Ah. I zapomniałbym. Dekompresja ma znaczenie medyczne jak i techniczne. Sprawdź obie definicje.

Niestety nie masz racji w większości tego co twierdzisz, a to czy gdzieś byłeś nie oznacza że masz rację. w jednym się zgodzę, są dwie def dekompresji. Przy okazji z jakiegoś powodu utrzymuje się takie a nie inne ciśnienie w czasie lotu, ale i tak wiesz lepiej więc dot.

Aha.

To ciekawe co na to przepisy BHP i inne takie dotyczace ruchu lotniczego