Wystarczy zobaczyć cmentarzyska aut elektrycznych i hybrydowych...tego nikt nie wymienia ani nie naprawia tylko składuje ...jak któraś tam się zapali to będziemy mieć pożar widoczny z kosmosu. Ostatnio czytałem o możliwym samozapłonie baterii w Jeep i instrukcji aby odjechać autem daleko od domu i pozostawić auto w miejscu gdzie się nic nie zapali aż do przyjazdu serwisu- akcja w USA. To jest jakaś parodia!!!

właśnie o to chodzi , do puki nowy i jeździ jest OK a potem ??? nikt się nad tym nie zastanawia , w niektórych krajach sprzedaż elektryków spadła bo zaczęli dostrzegać minusy tej wspaniałej technologii , a są kraje gdzie na siłę ludzi będą uszczęśliwiać tylko nie pamiętam dokładnie czy ma być ty Norwegia , mają tam jeździć tylko elekt

Tylko wy nie rozumiecie problemu używanych aut elektrycznych...to jest jak z komórką, jeśli auto miało stłuczkę to powinno jechać tak na prawdę na wymianę baterii do producenta a nie do pana Tadzia klepiącego blachy, kolejna rzecz to fizyka, otwarcie styczników na gorąco może się odbyć 5 razy, nie da się tego sprawdzić w autoryzowanym serwisie więc można kupić auto na złom. Auta elektryczne nie mogą stać też dłużej rozładowane bo szlak trafi baterię i już auta nie odpalisz...Auto używane to tak na prawdę może być tykająca bomba dla użytkownika

to jest elektryk, tylko zamiast akumulatora ważącego 1/2 pojazdu, w środku ma własną elektrownię napędzaną wodorem. i... jak każda rzecz na tym świecie może się zepsuć.

Psuja sie, ale te moze i pan Tadzio naprawic.

kumać może i kuma. wkurzające w nich jest jednak to, że padnie ci jeden (niezbyt ważny) sensor i dziad nie ruszy. chociaż i tak nic nie pobije absurdu, że bez aktualizacji oprogramowania nie odpalisz samochodu autonomicznego w trybie manualnym - jeśli masz pecha i sytuację awaryjną, gdzie musisz "teraz" jechać, to jesteś w ciężkiej dudzie.